イヌスケのそれでもラリーは続くのだっ！

ブルーが目に刺さる。

2012-05-17T11:07:27Z

　最近、すっかりラリークロスにハマっているマーカス・グロンホルム。今年はアメリカのグローバルラリークロス選手権（GRC）にフル参戦するそうな。チームはこれまで通り、アンドレアス・エリクソンが代表を務めるオルスベルグ・モータースポーツ・エボリューション。

　マシン＆レーシングスーツのカラーは、目に突き刺さるようなスカイブルー。マーカス先生、少し太ったのかな？　いや、レーシングスーツが風で膨らんだだけか。マーカス先生、「ひとつの選手権にフル参戦できて嬉しい！」なんて言っているんですが、そんなんだったらWRC引退をあんなに早まらなければ良かったのに。

　マーカス＆ミッコのコンビは、フォードにとってベストバランスだったと、今さらながらに思うんですよね。ま、マーカスがあの段階で一線を引いたからこそ、ヤリマテがワークスに昇格して、WRC最年少優勝を達成したんですが。

　フォード・フィエスタを使用するものの、ラリークロスはフォードのワークス仕事ではないので、トヨタのテストも問題なく出来るじゃん......なんてね（ご指名が来るかは別にして）。

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実はサニー大好き。

2012-05-16T13:58:40Z

　某所にて、こんなブツを発見♪

　ノブレ製1/43日産サニー（パルサー）GTI-R、スティグ・ブロンクビスト＠92年スウェーデンです。こんなラリーカーのミニカーが普通にリリースされるんだから素晴らしい時代ですよねぇ。え？　僕が知らなかっただけで、この時代のマシンってドシドシ発売されちゃったりしてるの？

　個人的には92年のサニーGTI-Rが大好きでして、ボンネットのインタークーラーへと効率的にエアを入れるために、取付けられたライトポッドカバーが激しくカッコヨス。日産のトリコロールカラーも鮮やかでいいなぁ、当時はあんまり好きじゃなかったけど。

　92年ポルトガルかRACのトミ・マキネン仕様だったら、即買っちゃったんだけどな〜。このマシンが発売されたんだから、同じ金型を使ってサニーGTIもゼヒ。93年カタルニアに出たレプソール・カラーのマキネン号か、英国選手権のマーク・ヒギンス号がいいな。

お願い、ルーマニア。

2012-05-15T11:44:57Z

　昨日のラリーX食事の折り、K子様から『あなたの新しいクルマは何だっけ？』と聞かれたので、『ブフィエやカンパナが乗ってるヤツですよ（ウヒヒ）』と答えたら、心底トホホな表情で返されました。

　確かに改めて並べてみると、現在のプジョー乗りって微妙な面子ですねぇ。数年前だったら、フレディ・ロイクスやニコラ・ブイヨーって言えたのに！　......って、あれ？

　さて、昨年のIRCモンテカルロではプジョーに乗っていたフランソワ・デルクール。ツール・ド・コルスではルノー・メガーヌRSをドライブして、プロダクションカークラス3位に入りました。アンドレアス・アイグナー、新井敏弘選手に続く3位。上位ふたりがインプレッサであることを考えると、2輪駆動のメガーヌだし、なかなかのリザルトです。

　俺様的にはイープルやサンレモに出たいようで、なぜかデルクールを支援している『ルーマニア様』がサポートを決めてくれれば、今後もIRCに出てくることになりそう。個人的には、WRC後半のターマック2戦でもう一度WRカーに乗って欲しいんだけどな〜。こちらもルーマニア様、よろしくお願いします。

頼めるものは頼みませう。

2012-05-14T11:57:12Z

　本日はラリーXモバイル編集部で『ウィナーズダービー＠アルゼンチン』のプレゼント発送と編集会議でした。K子様直筆の手紙を入れつつ、無事にプレゼントの梱包終了。当選された3名の方々には近々届くと思いますので、しばしのお待ちを......。

　今回の編集会議では、今後の企画＆ちょっとした新しい展開についても話し合いました。この新しいアイディアが"形"になるのを、僕自身も楽しみにしています。どんなモノがお目見えするのか、しばしのお待ちを......。

　その後は、ラリーXモバイルのスタッフ全員で赤坂のお好み焼き屋へ。今回はお店で焼いてもらったんですが、やっぱりプロに頼むと違うねぇ。自分で作るとカチカチで微妙なお好み焼きになるのに、本日はフワフワ。非常に美味でありました。

　お、そうだ！　本日アップされたニュース、トヨタ・ヤリスS2000のテストの件を書くのを忘れてた。どうか、WRCプロジェクトにまで拡大しますように......ナムナム。

特濃にはクロがハマる。

2012-05-13T12:27:26Z

　現地時間の土曜日にフィニッシュしたIRC第4戦ツール・ド・コルスは、前日までの首位の座を守ったダニエル・ソルドが、IRC初優勝です。

　ダニソルが、国際イベントで勝ったのっていつ以来だっけ? ......と調べてみたら、なんと2005年のJWRCカタルニアだって。2位や3位は獲りまくってるのに、ホント勝利に縁のない人なんだねぇ。ちなみに、国内選手権であれば何度か勝ってたりします。しかも、フィンランド選手権で2勝とか。

　ま、スポーツというものには、勝ち方というモノがあるらしいので、今回のコルシカで勝ち方を思い出してもらって、後半のターマックで大暴れしてほしいものです。あ、フランス&カタルニアへの参戦予定がないのか。ん〜、やっぱりマルコム先生にお願いするしかないかね。

　それにしても、ブラッキーなMINIの新レーシングスーツは、改めてカッコイイのう（指し色のブルーがなお良し）。ダニソルの特濃な顔にバッチリとハマるね。

替え時とは。

2012-05-12T13:48:24Z

　以前もこのBlogでチロリと書きましたが、愛機のMacBook Pro初号機がキリキリ言い始めたため、慌てて2号機を購入。データーやアプリケーションの移行も済ませたんですが、初号機がハッキリと壊れていないので、交代のタイミングがつかめません。このまま1年ぐらい持っちゃったらどうしよう。......今もキリキリ言ってるけど。

　さて、今週末はIRCのツール・ド・コルスが開催中。もっか最終日を走行中（SS12）でMINIジョンクーパーワークスSPC（S2000）をドライブするダニエル・ソルドが、シュコダのヤン・コペツキを抑えて首位を快走しています。

　レッド＆ブラックのワークスカラー（厳密にはもう違うのか）よりも、MINIはこれくらいファンキーなカラーリングが似合いますねぇ。先日のアルゼンチンでは最終ステージで切ないリタイアに終わったソルドだけに、今回は結果を残して欲しいところ。

　ちなみに今回のツール・ド・コルス。僕が現地取材をカマしていた時代にはルートに含まれていなかったバスティア方面まで足を伸ばしています。あの頃はステージが午前に2つ、午後に2つなんていう、超コンパクトルートだったこともあったことを考えると、隔世の感アリですな。

完璧なんてないのだよ。

2012-05-11T14:47:33Z

　予告通り、コドライバーインタビュー特集、『From the Arena Seat Season 2 ヤルモ・レウティネン』が公開されました。超コッテリボリュームの6P！　過去〜現在に至るまでのキャリア、ミッコ・ヒルボネンとの関係、そしてフォードを去った時の心境など、読み応え充分です。

　個人的に面白かったのは、ミッコ・ヒルボネンのペースノートについてかな。ミッコのペースノートは多くのドライバーのようにコーナーを数字で表すのではなく、具体的に描写するとのこと。かなり具体的に読み上げるため、情報量としても相当多いそうな。今度、ミッコとヤルモのインカービデオを見る時、注意して聞いてみようかな（当然フィンランド語ですが）。

　コドライバー連中の中でも特に控えめな印象のヤルモ。これだけじっくりと自分のことについて語ったのは、恐らく初めてなのかもしれません。是非、時間のある時にじっくり読んでみて下さいませ。感想もお待ちしていますよ〜。

九段下にてアジャクシオを味わう。

2012-05-10T08:03:56Z

　久々の『〜にてシリーズ』であります。たまたま時間が合ったK子様と行って来たのは、九段下の『ル・プティ・トノー』。今週末はIRCツール・ド・コルスが開催されるので、久々のフレンチです。

　この店に関しては、2009年12月1日のBlogでも赤坂店に行った様子を報告しています。今回は九段下店に初めて行ったんですが、フランスよりも美味なステーキフリットは健在。酸味の効いたマスタードをつけて食べるフレンチフライも、これまた美味でありました。

　日本だとあまりイメージが湧かないかもしれないけれど、フランスで最も手軽に食べられる料理がビーフステーキだそうな。取材で訪れたアジャクシオでも毎晩ステーキだったんですが、ある時某青いチームの皆さんと行った店が凄まじく不味くてねぇ。

　激烈に硬い上に、値段もビックリな40ユーロ（当時のレートで約6000円）。量ばっかり多くて、心底トホホな気分でホテルに帰ったことを思いだしました。日本は手頃な価格で美味しい料理が食べられて、ホントに幸せです。

　さて、本日ミッコ・ヒルボネンのラリー日記『シトロエンな日々』アルゼンチン編がアップされました。ミッコってば、ラリー本番のことよりもスタート前の小市民的な喜びをひたすら書き綴っています。ミッコへの好感度がウナギ上りになること間違いナシ。是非、ご一読を！

VWも怒りますよって。

2012-05-09T11:15:24Z

　フォードとシトロエンが、グローバル・レース・エンジン（GRE）は不要との考えで合意したんだって。なんでも2013年からの禁止を求めるそうですが、フォルクスワーゲンがGREエンジンを搭載したポロR WRCで2013年から出てくる訳で、普通に考えても通る道理はないでしょうなぁ。

　シトロエン＆フォード的にも、新規マニュファクチャラー大歓迎のはずなのに、このタイミングで何ゆえ？　それだけフォルクスワーゲンが脅威ってことなのかな。それにようやくやる気が見えてきたトヨタの芽を摘むことになりますからね。何が目的なのか、イマイチ分からない提案ではありますね。

　さて、本日はもうひとつ見逃せないニュースが届いています。フェリー会社のストライキによって、IRC第4戦ツール・ド・コルスが開催危機というもの。この手の話はこれまで何度もあったんですが、主催者が別のフェリー会社にスイッチして、とりあえずは事なきを得たようです。

　そういえば、以前シャルル・ド・ゴール空港で、某フランスのエアラインがストライキを決行していたことがありました。

　ターミナルのど真ん中で鳴り物をうち響かせて、地上スタッフが大騒ぎしていたものだから、『これは危険かも』なんてビビっていた僕に、フランス人ジャーナリストは、『あ〜、あれは騒いでるだけだから、珍しい光景でもないよ』なんて肩をすくめてましたっけ。

　日本では見かけなくなったストライキではありますが、かの地では今も頻繁に起こっているようです。

28回も獲ってたのか。

2012-05-08T12:00:24Z

　ペター・ソルベルグが、『絶対に勝てる予感がする』と断言していますねぇ（ニュースを見てねん）。その前にラリーを走り切らないとな......なんて思わないでもないんですが、ペター自身が現状をポジティブに捉えている事は喜ばしい限りです。

　今シーズンのペターは、確かにかつてのスピードが戻って来ていますし、事実ベストタイムもバシバシ記録しまくり（なんと28回！）。が、表彰台には3回も上がっているのに、3位止まり。2位以上がありません。

　一方、対照的なのがマッズ・オストベルグ。"勝利"する時は必ず前兆があります。偶然に勝利は転がり込んで来きません。ミッコ・ヒルボネンの失格という想定外な出来事があったとはいえ、何かがあった時に繰り上がれる位置にマッズは付けていた訳です。

　トップ4とのタイム差があるため、ポルトガル以前はなかなか注目されていなかったマッズ。昨年あたりから、彼は自分のペースを守って常に5〜6位をキープ、上位に何かがあればポディウムに上がるというラリーを続けています。今年だけでも、ここまで3回も表彰台に上がっていますからね。

　ラリーはベストタイムの獲得回数で勝利が決まる訳ではないので（ちなみにマッズのベストタイム獲得回数は3回）、とにかく完走してナンボ。しかも、昨今の距離が長くて過酷なコンディションが用意されたWRCだと、上位が潰れる可能性も大きい。つまり、マッズの戦略は非常に理にかなっています。

　つらつらと書き続けて何が言いたいかといえば、『ペター、とりあえずしっかり完走してくれ』って事なんですが。なんだかんだと言いながらも、ドライバーズランキング2位にもつけているし、しっかり走り切れば勝てる気がするんだよなぁ。ベストの獲得回数なんて、ホント分かりやすい"前兆"だもの。

長くてもいいじゃん。

2012-05-07T11:29:33Z

　近々公開予定のヤルモ・レウティネン・インタビューは、K子様がメキシコで取ってきてくれたものなんですが、相当に内容が濃い上に読み応えもタップリ。かつて、これだけコドライバーのために、スペースを割いた媒体はあっただろうか？　いやない（反語）。

　そういえば、かつてラリーX SPECIALなる別冊がありましてね。そこでコドライバー特集をやった時、あまりに内容が面白かったんですよ。それで級数（出版用語で文字の大きさ）を極小にして全文掲載したら、文字だらけのページになっちゃいまして、編集長からエラく叱られたのを思いだしました。

　まぁ、かようにコドライバーに話を聞くと必ず面白いんですよねぇ。知らないエピソードが満載だし。これからも『From the Arena Seat』シリーズは末永く続けていきたいものです。

　さて、本日のニュースでも紹介しましたが、コチラはティエリー・ヌービルが参加したレッドブル主催のソープボックスレースの動画です。バンクでホイールが抜けた後のヌービルが、なかなかお茶目で面白い。是非、チェックしてみてくださいな。

あえての白がカッコイイ。

2012-05-06T13:13:39Z

　いつか紹介したいなぁ......と思いつつ、ストックフォルダに入れっ放しになっていたこの写真。すっかり活躍の場がなくなってしまった旧WRカー、三菱ランサーWRCです。今年のオランダ選手権でバート・デ・ヨングがドライブする様態だそうな。

　何が珍しいって、赤ベースが多いランサーWRCにして、ホワイトベースということ。ホワイトベースのランサーWRCと言えば、2007年のポルトガルに出たアルミンド・アラウジョ号がありますが、こちらは赤いボディをホワイトのカッティングシートで覆っていたんですよね（コレはコレで凄かった）。

　このランサーWRCをプリペアしているのは、ご存知ラリーアート・ヨーロッパの忘れ形見MML。彼らはランサーエボリューションR4も取り扱っていますが、この先も末永く三菱ユーザーのラリー活動を支えて欲しいものです。肝心な日本からサポートが......なのは、なんとも切ないのですが。

黄金週間にいつも思ふ。

2012-05-05T14:23:44Z

　気がつけば、ゴールデンウイークも終盤戦。まったくもって黄金週間とは無関係なのに、行楽地からの渋滞にがっつりとハマって、心底トホホなイヌスケです。

　同行者に『なんでこんなに混んでるんでしょうねぇ？』なんて呑気な質問をぶつけると、『ゴールデンウィークですよ』と、呆れ顔で答えて頂きました。浮き世からはるか彼方にいる自分にこれまたトホホ。とにもかくにも、帰宅中の皆さん、くれぐれも運転には気を付けて下さいまし。

　さて、本日気になったニュースはコレ。

　インターコンチネンタル・ラリーチャレンジ（IRC）第4戦ツール・ド・コルスでプジョー208 R2がゼロカーとしてデビューしますよ。しかも、ドライバーがステファン・サラザン！

　この写真だと小さくて分かりにくいんですが、プジョー205 T16時代のカラースキームがチロリと入っているのです。ラリーカーらしからぬ、エレガントなフォルムもカッコヨス。個人的に、"R"系のマシンに高まったことはなかったんですが、208 R2はイイ！

　208に関しては、R2以外にも色々とありそうだし、今後の続報からも目が離せませんな。......いきなりのプジョー贔屓が激し過ぎるって？　気のせいですよって。

ヤリマテとペターで行きます（キリッ）

2012-05-04T10:02:54Z

『ダニをターマックで使うんですか？』なんてお問合せが、Mスポーツに殺到（？）したのか、マルコム・ウィルソン御大が直々に『ダニは使いません』と宣言しました。後半のターマックもヤリ-マティ・ラトバラとペター・ソルベルグのふたりで行くそうです。

　まぁ、現時点では、フォルクスワーゲンに心が動いているヤリマテに対して、『下ろすかもしれないよ』なんて絶対に言えないだろうし、ランキング2位につけているペターに対してもモチベーションを落とすようなことはしないようでしょう。

　シーズン後半、それこそマニュファクチャラーズ選手権でシトロエンと競った状況になったら、必ずターマックで計算できるドライバーを起用してくると思うんだよなぁ。それこそターマックでミッコ・ヒルボネンよりも確実に上位でフィニッシュするのって、結構ハードル高いもの。

　ところで、2013年のWRC昇格イベントは南アフリカとブラジルに絞られた様子です。実はブラジルに親戚が住んでいたりするので、是非ともそちらでWRCを開催して欲しいところ（ついでに寄れる距離じゃなさそうだけど）。南アフリカにも一度、行ってみたいんですけどね〜。

お役に立ちます。

2012-05-03T07:41:25Z

　やっぱりというか、スペイン方面から『ダニエル・ソルドが後半のターマックはフォードから参戦』って話題が出てきましたねぇ。ラリー・アルゼンチンでは最後の最後に不運で泣いたものの、シトロエンに続く位置にはつけていましたからね（マッズノビタナよりは上）。

　その上、現状ターマックラリーにおいては、セバスチャン・ローブの次に速いというのも大きい。ヤリマテがターマックでスピードアップしたとはいえ、トップ争いを出来るレベルとは言い難いからなぁ。

　都合のいいことに、今年のソルドのMINIでの参戦計画には後半のターマック2戦が入っていません。ここに来てフォードはようやくターマックで使える切り札を手に入れられそうです。だって、ターマックのスペシャリストって言ったら、長らく某ベルギー人しかいなかったしね（盛大にトホホ）。

　改めて、スゴイ眉毛だな。