カテゴリ「WRC」最近の戯言。

　某F1ジャーナリスト氏から聞いたんですが、基本的にF1ドライバーは同じ質問には答えてくれないんだそうな。しかもテレビ局同士で、１媒体質問3つくらいと自主規制があるんだって。

　WRCじゃ考えられないですわ〜 (^^;)。こっちでは、メディアのためにドライバー達は何度も何度も同じ質問に答えています。もちろん、F1のようにカコミ（ひとりのドライバーを多くのメディアが囲んだ状態でまとめてインタビューを行なう事）もあるけれど、それこそ優勝直後くらい。たいていのドライバーは、待っていれば好きな質問をぶつける事が可能です。

　そういえば、何年か前のカタルニアかコルシカで、チャンピオン様が優勝の感想を5回くらい色々な局のテレビカメラに向かって喋っていたことがありました（また、ラテン系のテレビ局って押しが強いんだな(^^;)）。

　セバスチャン・ローブは、基本的に多弁ではないけれど、インタビューを嫌がる人ではないので、素直に従っている感じでした（シトロエンのメディア担当のマリーが煙を出してたけど(^^;)）。

　と、ここで腑に落ちた事がひとつ。

　キミ・ライコネンはステージ後のインタビューは基本的にノーコメント。でも、タイムコントロールではちゃんと喋っている......。この謎がようやく解けましたよ。F1生活で染み付いた1日辺りのインタビュー枠が決まってるに違いない（ホントか？）。

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　昨日、取材の終わりに某ベテラン・フォトグラファーのM氏と飲みまして。M氏は、僕がWRC取材を始める前、某ロータリーメーカーの仕事でラリーを取材されていた方です。そんな訳で、自然と話はラリー方面になって......（当然か(^^;)）。

　その中で、M氏が懐かしそうに話していたのが、WRC取材中の移動距離。モンテカルロ、サンレモ、フィランド、そしてツール・ド・コルス。

　僕が行くようになった頃のコルシカは、アジャクシオ周辺のラリーになってしまって、すっかりコンパクトなイベントでしたが（ステージ数が12なんて事もあったからね）、M氏が行かれていたのは島を1周していた時代。撮影のための移動で1000km以上はザラに走っていたそうな。ちなみにほとんどの皆さんがコルシカをイメージする断崖絶壁ステージは、この時代のものです。

　そんなコルシカもWRCのステータスを失って、今やIRCになろうかとしていると。「WRCが失ったものを取り戻すんだ！」とグローバルプロモーター様が鼻息荒く宣言するならば、やっぱりクラシックイベントはなんとか生き残るように努力すべきだよな。懐かしそうにコルシカの思い出を話すM氏の笑顔を見ていて、しみじみそう思いました。

　砂漠にフィンランドのステージを再現するなんて、アホみたいな事を言ってるラリーをWRCに加えるなんて事じゃなしにね。しかも、まだ開催実績すらないのにさ（お金が大事な事は僕だってよ〜く分かっておりますよ(^^;)）。

『ネコスケっていましたよね』というメールを頂きましたが、正しくは『ネコノスケ』です。元気にしてるんでしょうかね〜、ヤツは(^^;)。ちなみに、僕がギャラリーステージ2代目担当、ネコノスケは3代目だったりします（その後5代目出戻りイヌスケへ(^^;)）。

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　2週間後に開催されるヨルダンのエントリーリストが発表されましたね。とは言うものの、メキシコに続くロングホールイベントなので、WRカー勢ではいつもの面子。あえて言うなら、中東の王子様カリド・アル-カシミが追加くらいかな。

　一方、SWRCにはヤリ・ケトマーがフォード・フィエスタS2000で登場します。トミ・マキネンのバックアップを受けて、スバルでPWRCに参戦していたケトマーですが、S2000でどれくらいのパフォーマンスを見せてくれるのか楽しみです。

　PWRCには初の中国人、ルイ・ワンがエントリー。中国選手権にもフローディンやサンデルが出ちゃったりしてるし、やっぱり勢いのある国は違いますな。日本ももっと元気を出さなあきまへん（ド下手な大阪弁）。

　写真は再来週のスタートに向けて、ステージをせっせと整備するヨルダンの皆さん。彼らの頑張りがあってこそパンクの少ないラリーが実現されます。暑いなか、本当にご苦労様です。

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