WRC2025/12/17

プロジェクト・ラリーワンがコンストラクター参戦

(c)FIA

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　FIA（国際自動車連盟）は水曜日、2027年から新たに世界ラリー選手権（WRC）のトップカテゴリーに導入されるWRC27の技術規則によって新しいコンストラクターが参戦することを正式に発表した。
　
　「プロジェクト・ラリーワン」は、経験豊富なモータースポーツエンジニアのリオネル・ハンセン、元シトロエン・レーシングのWRCチーム代表のイヴ・マトン、そしてベルギーのプロスピード社が立ち上げた、「プロジェクト・ラリーワン」は、いわゆるチューナーがWRC27規定に沿ったマシンで2027年以降のWRCのトップカテゴリーへの参戦を表明した初のケースとなる。
　
　プロジェクト・ラリーワンはすでにWRC27マシンの開発に着手している。シャシー・アーキテクチャの設計と構築は完了しており、現在プロトタイプの組み立てが進められている。目標は2026年春に初走行を行い、開発期間中は正式なホモロゲーション取得までにグラベルとアスファルトで6,000km以上のテスト走行を実施する予定だという。

「プロジェクト・ラリーワンのFIA世界ラリー選手権への参戦は、私たちにとって非常に重要な瞬間です。WRCの次世代を担う新マシンをいち早く発表できることを、大変誇りに思います」と、プロジェクト・ラリーワンの共同創設者であるリオネル・ハンセンは述べている。

「WRC27規定の導入により、選手権への参戦が可能になりました。新しい技術枠組みは、私たちのような独立系プロジェクトにとって最適な環境を創出し、ゼロからマシンを開発し、最高レベルでメーカーと競い合うことを可能にします」

　プロジェクト・ラリーワンのマシン開発はすでに進行中だ。新しいWRC27マシンは、Rally2レベルの技術をベースにした4輪駆動方式と持続可能な燃料を使用した1.6Lターボチャージャー付きエンジンを採用しているが、Rally1マシンと同様に、チューブラー構造のセーフティセルをベースとして、1台あたり34万5000ユーロの価格上限が適用されている。

　
　新しいWRC27技術規則の目的は、より多くのコンストラクターを選手権に呼び込むことであり、このレギュレーションでは、マニュファクチャラーでなくてもプロジェクト・ラリー・ワンのような独立系チューナーがWRC27マシンを開発して参戦することも認められている。

「プロジェクト・ラリー・ワンの登場は、FIA世界ラリー選手権にとって重要な節目となる。より費用対効果が高く、アクセスしやすい技術フレームワークへの移行が、すでにこのスポーツへの新たな関心を生み出していることを裏付けている」と、FIAスポーツ担当副会長のマルコム・ウィルソンは述べている。

「新規参入者の獲得はWRCの長期的な成長に不可欠であり、他のチューナーがメーカーと並んで参戦する準備を進めているのは心強いことだ」
　
　コンストラクターは、車両のホモロゲーションを獲得した日から2年以内に少なくとも10台のWRC27車両を製造しなければならない。