TOYOTA GAZOO Racingは1月9日、東京オートサロン2026において、GRヤリスの特別仕様車MORIZO RRを発表し、開発中のプロトタイプを公開した。
GRヤリス MORIZO RRは、モリゾウことマスタードライバーのトヨタ自動車の豊田章男会長とともに、2025年に6年ぶりにニュルブルクリンク24時間耐久レースに「TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing(TGRR)」として参戦し、その挑戦によって誕生した特別仕様車となる。
「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を掲げるTGRと、GRの車両を鍛えていくプロのレース集団「ROOKIE Racing」は、モリゾウを中心として組織の枠を取り払い、“役職”ではなく“役割”で集まり、TGRRとして、もっといいクルマづくりをさらに加速していくことを目指して結成された。
GRヤリス MORIZO RRは、TGRRによるニュルブルクリンク24時間耐久レース参戦で培ったドライバーとクルマが対話できる一体感の高さ、信頼性や安心感、そしてクルマ好きが笑顔になれる、ずっと運転していたくなるような感覚を楽しむことができる特別な一台となり、ニュル挑戦で鍛え上げた8速GR-DAT搭載して、国内100台限定で販売される。
MORIZO RRは、2025年のニュル24時間耐久レース参戦で得られた学びを生かし、ニュルのように路面の起伏が激しい環境でもタイヤがしっかりと路面追従できる減衰力特性に足回りの設定を最適化。その結果、スポーツ走行性能を維持しながら、日常でもストレスなく乗ることができるパフォーマンスを実現している。また、電動パワーステアリング(EPS)の制御も変更、MORIZO RRならではのクルマとの対話を楽しみ、思わず笑みがあふれ、非日常の高揚感を味わえるハイパフォーマンスモデルとして開発されたという。
さらに、マスタードライバーのモリゾウとともに専用の四駆制御モードを開発、ベース車に備わる「GRAVEL」モードと置き換えるかたちで「MORIZO」モードを備えている。「MORIZO」モードは、ニュルを安心して走り切るための最適なイニシャルトルクと駆動力配分となる前50:後50の設定となる。
GRヤリス MORIZO RRには専用のエアロパーツとして、ニュル24時間耐久レースで開発したカーボン製リヤウィングを採用、外装にはフロントスポイラーやサイドスカート、カーボン製エンジンフードも装着されている。
GRヤリス MORIZO RRのボディカラーは専用色となり、モリゾウこだわりの「グラベルカーキ」となる。ラジエーターグリルには、見た目に引き締まった印象を与えるピアノブラックをあしらい、ホイールもブロンズホイールが採用されている。また、ブレーキキャリパーのほか、インテリアのステッチはモリゾウのシグネチャーカラーであるイエローとなっている。
スエード表皮を使ったステアリングホイールも専用装備です。ステアリングホイールはモータースポーツにおける操作性を追求し、外径をひとまわり小径化するとともに、パドルシフトやステアリングスイッチの形状を変えており、ステアリングスイッチはGRヤリスRally2からの学びを得て、各種スイッチが独立した形状となっている。
GRヤリス MORIZO RRは2026年春以降に、スマートフォン向けアプリ『GR app』を通じて抽選申し込みが開始される予定となっている。販売価格は未定。
■GRヤリス MORIZO RR 特別装備一覧
性能
●専用ショックアブソーバー・チューニング
●専用電動パワーステアリング・チューニング
●4WDモードセレクトMORIZO RR専用制御追加
外装
●カーボン製専用リヤウィング
●フロントスポイラー
●サイドスカート
●カーボン製エンジンフード
●専用ボディカラー「グラベルカーキ」
●専用ラジエーターグリル(ピアノブラック)
●専用ホイールカラー(マットブロンズ)
●専用カラードブレーキキャリパー(イエロー)
●MORIZO RR専用エンブレム(バックドア)
●MORIZOサイン入りフロントウインドゥ
内装
●スエード表皮&イエローステッチ
(GR専用ステアリング・シフトノブ&ブーツ・パーキングブレーキレバー&カバー)
●専用シート(ヘッドレスト刺繍デザイン変更・イエローステッチ・パーフォレーション色変更)
●MORIZO RR専用シリアルナンバー入りプレート
●専用GR Full TFTメーター表示(MORIZOモード)
GRヤリス MORIZO RRの情報はこちら
URL: https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/morizo_rr/