イブ・マトンも高く評価していたし、はっきりと今年最も話題に挙がったドライバーでもある。それにWTCCでも"使える"存在。なのに、なぜロバート・クビサはシトロエンに残留せず、あえてMスポーツに行ったのか？　

　そんな疑問もスッキリと解消されるニュースがアップされましたよ。つまり、クビサのパーソナルスポンサーである『LOTOS』が、シトロエンのスポンサーである『TOTAL』とバッティングしたから。どちらも国を代表する石油会社なんですね。ラリーGBでクビサがトタルがスポンサーに付いたワークスカーに乗ったのは、例外中の例外だったのねん。

　これで納得。

　思えば、1993年を前にカストロールがメインスポンサーに付くことが決まったトヨタに対して、同じ石油企業のレプソールをパーソナルスポンサーに持っていたカルロス・サインツは、泣く泣くランチア（ジョリークラブ）への移籍を決めたものでした。

　......とは言ったものの、Mスポーツにもカストロールがスポンサーに付いてるんだよな。まぁ、だからこそワークス待遇はミッコ・ヒルボネンとエルフィン・エヴァンスで、3台目にロトス・カラーのクビサが乗るってことなんでしょうかね。色々なことが納得できたニュースでありました。是非、ご一読を！

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