連日のインプレッサです。wrc.comが行っていた、歴代インプレッサの人気投票の結果が発表されました。ペター・ソルベルグが2003年にワールドタイトルを獲得したインプレッサWRC2003が総得票の37％を集めてトップに輝きました！

1位：インプレッサWRC2003（37％）
2位：インプレッサWRC97（35％）
3位：インプレッサ555（16％）
4位：インプレッサWRC2001（8％）
5位：インプレッサWRC2008（5％）

WRカー１号車もかなり票を集めたけど、やはりペターの人気はちょっとハンパないですね。2003年のコルシカはやっぱりインプレッサ名勝負列伝のなかでもトップを争う名勝負ですもん。

そうですね、僕はやっぱりグループAのインプレッサ555かな。

やっぱりコリン・マクレーの印象が強烈だったですよ。こんなに壊れてもクルマってすぐに直って走って勝てちゃうんだ！ って変なことに感動したことを覚えてます（いまは足壊れても、すぐにリタイアになっちゃうので残念ですよね・・・）。

ところでマシンの名前に付いている「555」って何だかご存じですか？

当時はちょうどヨーロッパなどでタバコ広告が禁止され始めたころで、プロドライブがスポンサーだった「555」タバコをインプレッサのベース車のFIA公認登録名に加えるというイリュージョンのような申請を行い、93年にホモロゲーションをうけたGC8インプレッサの公認車両名は、「スバル・インプレッサ555」となったのです。

競技でも堂々と「インプレッサ555」の名前でエントリーを行いましたが、さすがにタバコ広告が禁止される国のラリーでマシンを555カラーにすることはまずかろうと、けっきょく倫理的な判断で採用が見送られました。このように販売名称と著しく異なる名前での公認申請は現在、禁じられているはずですが、このマシンについては555がスポンサーから外れて以降も公認末期の10年間にわたってそのままの名前が使われました。

ちなみに2002年公認のGDBは「スバル・インプレッサWRX」が正式な公認名、2008年公認のハッチバックのGRBは「スバル・インプレッサWRX STI」、2010年公認のセダンタイプのGVBは「スバル・インプレッサWRX STI 4ドア」が正式名称となります。

スバルはGRBを販売後、しばらくして（2010年ごろでしょうか）日本国内でのホモロゲーションモデルの販売名を「スバルWRX STI」に変更しましたが、ラリーXではFIA公認名の「スバル・インプレッサWRX STI」の表記名を引き続き使用しています。

最後が長くなってしまいましたが、あなたが一番好きなインプレッサは？　

（うーん、インプネタは話し始める止まんないぜ）