が〜!!　終電を逃して、最寄りじゃない駅から30分以上歩いて帰宅のイヌスケです。ってことで、またもや日付が変わってからの更新になっちゃったよ(^^;)。24時間ってこんなに短かったっけ？

　さて、三菱がモータースポーツ部の廃止を発表しました。詳しい内容はニュースを読んで頂くとして、やっぱり寂しいな。PWRCやグループNへの技術支援に関しては、実験総括部で続くそうなので、ホッとしたけどね。

　やっぱりラリー界にとってランサーエボリューションのグループNは、欠かせない存在です。主役じゃないかもしれないけれど、なくなったら困るプライベーターが何人いることか。三菱が細々とでもサポートを続ければ、ラリーの三菱の灯が消える事はありません。ほっといても、勝手にメラメラ燃えてくれます(^^)。

　写真は2005年最終戦ラリー・オーストラリアの三菱ランサーWRC05ハリ・ロバンペラ号。このラリーで初優勝したフランソワ・デュバル（これが最初で最後の勝利かね〜）に続く2位に入りました。

　せっかくMMSP体制下で最高の2位に入ったのに、その直後に突然の撤退発表。『たら・れば』は禁物ですが、もし次の年も三菱がワークス活動を続けていれば、ロバンペラかジジ・ガリが勝ったかもなぁ......。ホント、惜しい撤退でした。

　そのランサーWRC05は、先日も紹介したMMLによってハンガリーやラトビアで活躍している訳で。改めて、三菱のラリーカーの強靭さには驚かされます。またどこかのプライベーターがランサーWRC05で出て来ないかな......（ペターあたりどう？）。

　ところで、キプロスに経ったはずのダッキーから便りが届きません(^^;)。あそこってネットの回線が不安定なんだよな〜。ダッキー、元気にやってる〜？

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